Fungsi Filter Bensin

Helllloooo........ Jumpa Lagi..

Semoga gak bosan yah ketemu tiap minggu hehehe..

Sekarang ane mau coba kupas tuntas yang namanya Filter Bensin,,

Filter Bensin kecil tapi kalo dah ngambek bisa bikin kita pusing dan bebrabe dijalan...

Harga Filter Bensin sikitar Rp 20.000an lah.. murahkan tapi sekali ngmbek hadeee ampuuun dah 😭😭😭😭😭 ... Bikin Emosi daha.... (Curcol)...




Nah Sekarang ane coba bahas ini.. 

Cek kidot dah.....

Filter Bensin, Biasa kita kenal Filter bahan bakar adalah bagian kecil yang ada di dalam mobil, meski kecil tetapi memiliki fungsi penting untuk membantu agar mesin bekerja dengan baik. Hal ini memastikan bahwa bahan bakar yang masuk ke mesin bebas dari kotoran. Akibat dari tersumbatnya atau rusak akan dapat mempengaruhi kinerja mesin mobil. Sebagai pemilik kendaraan manjadi sangat penting untuk bisa mengetahui gejala filter bahan bakar tersumbat dan rusak. Untuk kali ini mari kita akan bahas enam gejala tersebut.


1. Mesin mobil tidak bisa di starter atau tidak hidup

Mesin tidak bisa hidup karena terhalang oleh kotoran, dalam hal ini filter bahan bakar menghalangi bahan bakar menuju ke mesin. Mesin hidup ketika campuran udara-bahan bakar yang dikirim ke ruang bakar, karena filtertersumbat maka bahan bakar tidak cukup untuk melakukan pembakaran. Jika hanya tersumbat sedikit akan bisa hidup setelah di coba beberapa kali. Tapi tidak jika tersumbat sepenuhnya.


2. Bau menyengat dari minyak atau asap pada pipa knalpot

Asap yang dihasilkan oleh kendaraan atau minyak berlebih yang menetes di pipa knalpot menyebabkan bau tidak enak. Bisa di pastikan bahwa ini adalah gejala dari filter bahan bakar yang tersumbat oleh kotoran.


3. Mobil tersendat-sendat

Mesin berjalan tersendat bila tidak ada pasokan bahan bakar secara konstan oleh injector untuk melakukan pembakaran, atau tidak mencukupi. Biasanya di sebabkan filter bahan bakar tersumbat. Periksa ketika terdengar suara tidak menentu atau mobil jalanya tersendat2.


4. Mesin Mati Tiba-Tiba

Mesin mobil yang mendapat cukup bahan bakar biasanya akan tetap hidup. Jadi bila mesin berhenti dengan tiba-tiba bisa di pastikan karena pasokan bahan bakar juga berhenti tiba-tiba. Bersihkan fuel filter yang tersumbat dengan kotoran.


5. Hilangnya kekuatan Mesin

Ketika aliran bahan bakar di bawah tingkat optimal maka menyebabkan kurangnya kekuatan mesin. Jika filter tersumbat memungkinkan terjadinya aliran ke mesin berkurang. Saat Anda mempercepat laju kendaraan namun tidak bereaksi, atau ketika mesin tersendat ketika Anda mencoba untuk mendorongnya atau ketika Anda berkendara dengan beban berlebihan, itu merupakan gejala tersumbatnya filter bahan bakar. Akibat aliran bahan bakar tersumbat dan kurangnya pasokan di dalam mesin tidak memungkinkan untuk melakukan pembakaran dan menghasilkan tenaga. Baca: Kenali Kerusakan Mesin Mobil Anda


6. Misfires Mesin

Engine misfires berlangsung saat pengapian bahan bakar gagal terjadi dengan benar. Aliran bahan bakar tertutup oleh filter yang tersumbat. Maka menyebabkan terjadinya mesin Misfires Mesin.

Untuk kenyamanan berkendara, terlebih sering bepergian jarak jauh maka menjadi hal yang sangat penting untuk memastikan filter bahan bakar berfungsi dengan baik. Kinerja suboptimal ini menambah beban kerja pada sistem injeksi bahan bakar yang mungkin bisa menyebabkan kerusakan mesin mobil. Cara merawat Filter Bensin agar selalu berfungsi dengan baik adalah dengan menggantinya setahun sekali seperti yang telah direkomendasikan oleh semua produsen

............................................ FRGB WE ARE THE BIG FAMILY .........................................

Read More

Rem dikocok atau keras/bagel

Selamat Pagiii menjelang siang...
suasana bulan nee bener" gak tentu yak...
kadang ujan kadang kagak... bikin malas ngapa"in heheheheh 😃😃😃

Okeeee.... kali ini ane mau bahas tentang rem yang selalu di kocok.... rem ya bukan yang lain yang di kocok hihihihih... 😝😝😝😝😝😝



Bila konco-Konco FRGB meraasa Rem mobilnya selalu di kocok atau kerasa keras/bagel...
ane mau coba basah sedikit...
ya mudah" gak ada yang salah kalo salah mohon dikoreksi yah....

Naaaah bila pernah mengalami/sedang mengalaminya kalo ngerem harus dikocok/keras waktu Konco_konco mau ngerem apa lagi pas posisi di tol atau posisi mobil dengan kecepatan tinggi, pasti bahawa banget dan bikin was-was kan.... bener gak ????
Kalo bener brarti konco konco sedang mengalami masalah dengan Master Rem dan Booster Rem Mobil

Master Rem Mobil FL

Booster Rem Mobil Fl

Ket. Booster Rem Mobil FL

Naaah ..... Biasanya penyebab rem harus di kocok atau kerasa bagel/keras

Faktor Penyebab rem harus dikocok biasanya di master remnya, biasanya didalam master rem terdapat onderdil yang biasa kita sebut namanya Seal Kit Master Rem, Seal Kit Master Rem in lah yang sedang bermasalah.. Karena rem yang terdapat dalam seal kit master rem sudah mengalami kerusakan bisa juga sobek,melipat atau tidak mengembang sehinga master rem mobil mendai tidak sempurna karena bocor dan bisa juga seal kit master telat balik....

Minyak rem yang bocor bisa terlihat dari luar dan bisa juga masuk kedalam Booster rem, didalam booster rem ini akan timbul genangan minyak rem ,, dan minyak rem tsb ikut terbakar sehinga kenalpot mobil menjadi putih..

Master Rem Mobil Punya Bagian bangian didalamnya sudah keropos dimakan usia sehinga seal karet master terdapat dalam kit master rem menjadi sobek menimbulkan master rem bocor rembes atau netes...

Seal Kit Master Rem Mobil FL

Naaah... Kalo penyebab rem keras atau bagel, biasnya Kit booster rem mobil lagi bermasalah didalam Kit Booster Rem banyak sekali Sperpatnya akantetapi yang paling dominan penyebab rem mejadi keras/bagel karet Booster Rem yang diamerernya terlalu besar dan karet booster kecil seukuran uang logam cepean jam dulu... kalo umuran diatas 30an pasti tau dah heheheh.... biasnya bocor atau sobek, dan selang booster rem rusak.

Beda Laagii kalo Rem Mobil Tekanannya turun pelan"... itu sih sudah dipastikan ada minyak rem yang bocor .. bisa pada selang rem.selang Flexible rem,Pipa Rem.Kit Kaliper Rem. yang bocor..


Coba cek dulu apa permasalahan konco-konco hadapi...
kalo cek Booster Rem simple kok..

Posisi mobil mati/mesin mobil dalam keadaan mati..
konco" kocokremnya secara berulang untuk mendapatkan poisisi peda rem tertinggi
Trus coba nyalakan mesin mobil , pada saat mesin distater jika booster rem dalam keadaan baik maka pedal rem akan turun dengan sendirinya(posisi kaki masih injak rem)
Kemudian matikan lagi mesin mobilnya,pada saat posisi pedal rem dalam keadaan terbawah dan pedal harus naik apabila konco-konco ingin melakukan pengocokan kembali,,
Nah jika mengalami pedal rem tidak naik kembali maka permasalaahan konco konco terjawab masalahnya ada di Booster Rem mobil...




Oke Sampai disini dulu yak postingan ane.. Semoga bermanfaat

Salam FRG..

...........................................................WE ARE BIG FAMILY...................................

Read More

Mengatasi Central Lock Macet atau Rusak

Hallooooo......

Konco Konco FRGB...

Ketemu lagi...

dah seminggu gak update blog nee..

maklum nguli jadi gak sempet cek cek blog dah.. heheheh

naaah.....😄😄😄 kali ini ane mau coba bagi informasi nee

maklum situasi probadi dan kejadian sendiri... hadeeee..

mengatasi Central Lock error atau macet...

Sblumnya ane mau jelasin funsi dari Central Lock dulu yah ...........

Central lock merupakan Fitur yang mempermudah dalam mengunci dan membuka pintu mobil (biar gaya dikit lah mobil tua juga heheheh 😁😁😁😁), Cuam dengan menekan satu tombol saja, maka semua pintu akan terkunci atau pun tertutup. Namun, jika suatu saat Central Lock macet atu rusak repot dan rada panik.... eeeets😎😎😎😎😎 jangan panik dan lari kebengkel dulu....

cek aja dulu apa yang menyebakan central lock macet atau mengalami kerusakan, kenapa proses penguncian pintu pun menjadi susah 😵😵.... karena perlu dilakukan secara Power of Hand 😓😓 (manual) untuk setiap pintu. Karena itu, melakukan perbaikan terhadap central lock yang rusak atau macet merupakan tindakan yang paling tepat agar fitur yang memudahkan penguncian dan pembukaan kunci pintu mobil didapatkan kembali.

 Ane jelasn masing" dulu yak sebelum lanjut.... ceki dooots... Ngok...

Central Lock terdiri dari:

1.    Motor Central Lock, yang sering disebut dengan Lock Actuator atau Pistol Central Lock, yang terdiri dari 2 (dua) macam, yaitu Master Central Lock yang terdiri dari 5 (lima) kabel dan Slave Central Lock yang terdiri dari 2 (dua) kabel. Master Central Lock ini berfungsi untuk mengatur motor lock lainnya (Slave Central Lock) yang terdiri dari 2 kabel, ketika master ini bergerak mengunci, maka motor lock lainnya pun ikut mengunci, begitu juga jika master terbuka, maka seluruh slave central lock (2 kabel) akan terbuka.

Central Lock Kaki 5 (Pengerak 3 Motor Lainya )

Central Lock 2 Kaki ( Biasa Kita sebut Anak Central Lock)

2.    Modul Central Lock (Central Lock Module), yang berfungsi sebagai relay atau meneruskan perintah dari motor lock utama (master central lock) untuk mengunci dan membuka. Central Lock Module ini terdiri dari sebuah papan sirkuit terdiri dari jalur-jalur dan peralatan listrik elektronik untuk mengatur kerja dari Motor Central Lock.

Kebutual Ane mau cek Modulnya...

3.    Kawat Penghubung, merupakan penghubung dari motor lock ke penggerak pengunci mobil. Sehingga jika pengunci mobil digerakkan baik dengan anak kunci atau tombol pengunci, maka motor lock pun akan ikut bergerak.

4.    Kabel Set, kabel ini berfungsi untuk menghubungkan Motor Central Lock dengan Central Lock Module.

Nah Sekrang ane mau bahas kerusakannya nee masbro... Aseeek...

Penyebab Kerusakan Central Lock:
Kerusakan Central Lock biasanya macetnya central lock atau central lock macet atau tidak bekerja dengan baik ketika digunakan atau ketika menekan tombol lock dan unlock pintu mobil. Kerusakan ini dapat terjadi pada beberapa bagian central lock atau hanya pada salah satu peralatan central lock mobil yang terpasang.

Cara Mengecek Kerusakan Central Lock:

1.     Coba cek dulu central lock dapat bekerja ketika menggunakan remote dan ketika hanya menggunakan tombol saja. Jika CL tidak bekerja ketika menggunakan remote saja berarti motor locknya dalam keadaan baik atau tidak rusak. Namun, jika pintu tidak dapat mengunci dengan menggunakan remote atau pun dengan cara manual yaitu dengan dengan meng-lock dan meng-unlock melalui tombol pintu atau menggunakan anak kunci, maka kemungkinan besar yang rusak adalah pada motor lock yaitu yang terdapat pada Master Central Lock atau Slave Central Lock. Jika kerusakan pada motor lock/pistol central lock yang terdapat pada pintu sopir, maka seluruh pintu tidak dapat dilock atau pun unlock, namun jika kerusakan pada Slave Motor Lock yaitu hanya salah satu kunci saja yang tidak bekerja central locknya. Selain itu silakan dicek apakah kawat penghubungnya yang lepas atau posisi motor lock yang tidak pas, silakan dicek skrup motor locknya.

2.    Jika central lock tidak bekerja ketika menekan tombol lock dan unlock atau menggunakan remote, namun terdapat bunyi cik-cik dari central lock module/relay central lock, kemungkinan besar ada kerusakan pada module/relay central lock. Silakan dibuka penutupnya, apakah ada jalur yang terputus.

Jalur yang disambung pakai Solder listrik

3.    Hal pertama yang perlu dicek ketika central lock macet adalah apakah kabel power (merah) yang berisi aliran listrik (+) tersambung atau tidak. Kemudian hal yang cukup berperan agar central lock dapat bekerja adalah kabel massa/body (hitam) apakah tersambung tepat dengan body kendaraan atau tidak, karena jika tidak tersambung atau tidak tepat mengenai massa/body kendaraan hal ini sangat sering menyebabkan central lock tidak bekerja. Namun, tanda-tanda jika salah satu atau kedua kabel ini tidak terhubung atau tidak tersambung adalah tidak adanya tanda suara cik-cik yang keluar dari modul central lock.

Pengalaman Penulis ketika Macetnya Central Lock:

1.    Pengalaman Pertama Central Lock tiba-tiba tidak bekerja, biasanya akibat kabel hitam kurang tepat.

2.    Pengalaman Kedua Central Lock tidak bekerja, namun pada central lock module masih terdengan bunyi cik-cik. Dan tegangan kabel dari module masih bekerja, yaitu terjadinya perbedaan tegangan (voltase) ketika tombol lock-unlock dimainkan. Setelah dicek menggunakan remote, Central Lock masih bekerja. Kemudian dicoba dengan mengganti Master Motor Central Lock/Lock Actuator/Pistol Central Lock, tetap saja tidak bekerja. Akhirnya penulis mencoba untuk membuka tutup Central Lock Module/Relay dan mengecek jalur-jalur pada papan sirkuit, ternyata ada salah satu jalur yang terputus. Setelah dilakukan penyambungan kembali dengan menggunakan solder listrik, dan dipasang kembali di mobil, akhirnya central lock tidak macet lagi dapat dapat bekerja dengan baik.

Okeeee...... Sekian dulu Pembahasan permasalahan di central Lock Semoga dapat membantu Konco Konco FRGB..

SALAM GAYA BEBAS

.........................WE ARE BIG FAMILY......................

Read More

Cara Mengelas lantai mobil

Helllloooooo.... Hellooooooo..... Helloooooooo.....

Berhubung ane bukan tukang las...
ane mau coba" neee las FL kesayangan ane, moga-moga jadi Maknyuuussss...

Aseeeek

Biar Makin Exsis aaah

Jika kamu iya kamu adalah pemilik mobil tua..... , pastinya kalian menemukan adanya karat atau keropos di mobil tersebut pasti bikin sedikit jengkel yak... kalo balado jengkol mah enak hadeeeee....

biasaynya penyebab karat pada mobil kita sebenarnya sederhana, cat/pelindung besi terkelupas sehingga besi terekspos sehingga timbul karat (apa lagi diparkir diluar/dibawah poon pastinya bukan karat yang ada sarang semut juga banyak... 😅😅😅wkwkkw)

Nah jika dibiarkan, karat akan semakin menyebar dan menyebabkan plat pada body mobil semakin tipis bahkan berlubang. Jika sudah parah, satu-satunya solusi terbaik adalah memotong bagian yang keropos dan menggantinya dengan plat baru. Di artikel ini akan mengumpas tuntas bagaimana cara untuk memperbaiki/mengganti sendiri lantai mobil yang keropos.

Bisa kebayang gak c kalo FL ente jadi kaya gini karna lantai FL pada berlubang

Bukanya nyaman malah bikin gede betis... hadeeeee

😆😆😆😆😆😆

Oke Lanjuuut.......

Prrtama tama kita coba siapkan bahan dan alatnya dulu masbroo...

biar gampang kalo pas pengerjaannya....

oke ini bahan yang harus disiapkan.............

Bahan dan alatnya....

1. Plat besi 3mm
2. Las oxy-acythelene
3. Palu
4. Gerinda/gunting plat
5. pensil

Plat besi yang akan dibutuhkan

Cara Pengerjaanya..

Pertama-tama coba tandai bagian keropos yang akan dibuang. supaya  pemotongan lebih gampang ,bagian yang dipotong dibuat berbentuk persegi/segiempat... 

Setelah ditandai dengan pensil maka  potong bagian yang sudah diberi tanda menggunakan gerinda potong.

Selanjutnya siapkan plat 3mm lalu gunakan hasil potongan lama sebagai contoh ukuran dan potong menggunakan gerinda.

Setelah itu pasang plat pada lantai mobil, lalu las menggunakan las oksi-asitelin. Teknik yang perlu diperhatikan saat mengelas adalah jangan langsung mengelas sekaligus panjang, tetapi buatlah titik las pada seluruh sisi terlebih dahulu agar posisi plat tidak bergeser akibat distorsi.

Buat titik pengelasan diseluruh sisi sebanyak-banyaknya.

Karena las oksi-asitelin menghasilkan panas tinggi, setelah beberapa titik pengelasan tunggu hingga panasnya plat menurun karena jika dibiarkan panas terus-menerus akan menimbulkan (perubahan bentuk). Perubahan bentuk yang dimaksudkan adalah bagian lantai bisa menjadi cekung atau menjadi cembung dan juga jadi gak bagus pada plat besi tersebut.

Setelah pengelasan selesai, bersihkan permukaan hasil pengelasan menggunakan sikat besi. Walaupun plat galvanis tidak mudah berkarat, bagian coating/lapisan galvanis pada plat yang telah dilas akan terlepas sehingga tetap akan mudah berkarat jika terkena air, jadi lapiskan cat primer dan dilanjutkan dengan base coat untuk mencegah karat. Akan lebih baik jika pada bagian bawah, dilapisi dengan rubber coating.

Jadi seperti ini

cara dan contoh penambalan/pengelasan yang baik...

...Contoh Pengelasan yang baik..

Read More

iventaris FRGB..

Selamat pagi Konco-Konco FRGB...


Ane sedikit informasi nee..
kita punya inventaris FRGB,, sperpat yang kira" konco blum bisa beli yang baru atau lagi cekak alias blum gajian tapi mobil bermasalah,, pasti bikin kita pusing ...
nah konco-konco bisa dipakai dulu yang ada di IVENTARIS kita sementara sampai bisa kebeli yang baru...
atau juga konco_konco punya barang yang masih bisa dipakai bisa jadi IVENTARIS FRGB..
siapa tau konco-konco FRGB disini membutuhkan sewaktu waktu..
intinya kita disini saling berbagi saling peduli..

karna dari kepedulian antar sesama dan anggota akan terjandinya persoudaraan,...

nee fotonya inventaris FRGB....

lupa apa aja yang ada disini,, yang pasti hampir semua ada disini broo...

barang-barang inventaris ini akan kita gunakan untuk kita..

.........dari kita untuk kita............. 

SALAM FRGB

WE ARE THE BIG FAMILY

Read More

Kisah 3 Pilot........

Sedikit humor ya konco-konco FRGB biar gak strees sama FL nyaa..

hahahahahaha...

😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁

Kisah 3 Pilot (Ujang, Ucok & Tole) yg terdampar krn kecelakaan pesawat & disandera oleh Suku Kanibal, ke-3 pilot tersebut memohon agar tidak dibunuh. Kepala suku setempat berkata,

"Kalo kalian masih mau hidup, kalian harus pergi ke hutan dan bawa kemari 10 buah yg jenisnya sama. Tapi kalian hanya mendapatkan waktu 3 jam..!"

Sebelum 3 jam, Ujang datang membawa 10 buah apel.
Kepala Suku : "Baik kamu telah membawa 10 buah apel. Sekarang masukkan semua apel itu melalui lobang pantat kamu satu persatu. Kalau kamu merintih atau membuat suara, kamu akan saya potong potong..!!!!"

Dengan penuh perjuangan dan ketahanan akhirnya apel ke 1 bisa masuk ke anusnya.

Namun di apel yg ke-2 ia tidak bisa menahan sakit dan merintih sakit.

Dengan kejam sang kepala suku memenggal kepala Ujang. Naiklah dia ke surga.

Ucok datang membawa 10 buah lengkeng...

Kepala suku memberikan instruksi yg sama.
Pikir Ucok ya kalo lengkeng sih gampang..!!!

Lengkeng kesatu sampe lengkeng ke-9 masuk, tapi pada saat ia memasukkan lengkeng yg ke-10 sang kepala suku tiba2 memenggal kepalanya.

Saat Ucok naik ke surga ia bertemu dengan Ujang.

Ucok: "Wah.. kamu mati juga ya..?"

Ujang : Iya.. aku bawa apel sih. Kan sakit..! Sialan itu kepala suku, syaratnya berat banget..! Trus kamu bawa buah apa..?"

Ucok: "Lengkeng..".

Ujang : " Lengkeng..? Itu kan gampang, kecil, gak sakit lagi..!"

Ucok : "Emang betul. Semua lengkeng hampir aku masukkan semua ke dalam lobang pantat. Tapi iya itu, tiba2 aku tertawa dan semua lengkeng yg udah aku masukkan keluar semua…..

Ujang : "Bego kamu..! Koq ketawa..?"

Ucok : "Habis pas mau masukin lengkeng ke-10 aku liat Tole bawa DUREN...!!!"
ƗɑƗƗɑƗƗɑƗƗɑƗƗɑƗƗɑ
Kalian bayangin aja gimana rasanya..
☺Hë•⌣•hë•⌣•Hë•⌣•hë☺

SALAM FGRB 

Read More

Penyebab Mesin Mobil tidak mau hidup saat di starter

Haiii Haiii Haiiii....

Selamat Pagiiiiii...... Konco konco FRGB...

Awal bulan Neee pasti pada ceriah kan, heheheheheh..

Mobil Baru pasti Awal bulan gini Puyeng nee ... 

Mobil Tua kaya kita mah tiap bulan penuh dengan kenangan... Kenangan kerusakan yang gak sembuh sembuh di mobil..... 😭😭😭😭😭😭 

Kita lupakan sejenak masalah tiap bulan kita yak... 

melupakan bukan berarrti gak di inget yak, ( mantan aja slalu diingat,, ihihihiihihi 😜😜)

Cerita pagii hari neee...

mau sedikit berbagi elmu mancing... mancing kelistrikan mobil (bukan mancing masalah yak,😤😤 hahah)

Pas bangun pagi,.. mandi trus beresin tempat tidur dulu baru deh aen panasin mesin mobil sambil ngudut ditemani kopi susu ... aseeeek nikmat bener nee hidup😎😎........ 

Eeeeh ternyata eeeh ternyata si mobil kesayangan atu atunya tak mau hidup, orang bilang mah jangan panik !!!! ( Aseeem namanya mobil atu atunya gak bisa idup pasti panik... hadeee 😱😱😱), ane coba cari tahu penyebabnya...

otak atik .... otak atik ( Biar kalo ada orang liwat dibilang ngerti mobil,,,, padahal mah kagak,.. biar gaya ajah 😝😝😝 hehehehe )..

Buktinya mesin mobil tidak mau nyala hadeee,,,, ada aja nee mobil...😥😥😥 sabar sabar.... 😔😔😔

ane cek sekitaran : Accu / Aki barang kali soak ( aki tapi masih baru.... Hmmmp )atau kepala penghubung aki ada yang kendor ( ini juga masih baru... Baru Minta di ketua kmrn 😁😁😁😁), Dinamo stater rusak apa gaknya (ini juga varu diservis kemaren... hmmmp) 

Nah kalo beda kasus kaya anee nee ..

Coba  tindakan darurat yang dapat konco konco lakukan : coba Buka kap depan mobil ente lalu periksa sambungkan kepala aki dan kabel terminal yang berhubungan langsung (jangan"gak nyambung kaya kasus ane waktu itu heheheh), jika senoid (kumparan) berbunyi ‘klik’ tapi tidak terjadi apa-apa kemungkinan besar aki ente telah habis masa pakainya istilah kerennya expaired aseeek.. hihihi😁😁😁. kalo kondisi aki soak bisa dijamper dengan aki lain beda cerita kalo gak punya aki cadangan bisa pakai motor jampernya (motor dalam ke adaan idup sekita 15 menitanlah dijamper)... kalo gak punya juga... ane mikir dah... hadeee......pake peda gak mungkin jamper aki.... hehehehe

ok lanjut..

Nah bisa juga kemungkinan kedua dinamo start telah habis kull dan dapat diservis di tukang service dinamo terdekat yak kalo gak ada jauh gpp pakai motor atau peda capee kalo jalan kaki mah 😌😌😌.

Lanjutt....

Setelah itu adalah apa yang terjadi eeeng iiii eeeeng taraaaa..... mobil ente dah dalam kondisi normal:

coba memasukkan kunci kontak ke switch.

kemudian putar kunci ke posisi start. Ketika ente melakukan itu, kunci kontak terlibat starter dengan menghubungkan aki ke motor starter listrik, pada gilirannya engkol mesin lebih. Hal ini dapat dengan mudah didengar dan disebut sebagai cranking mesin

maka terdengarlah suara mesin hidup jrreeeenjengjeng..., itu yang merupakan tanda untuk melepaskan kunci.

Horeeeeee Mesin sudah hidup dan ente bisa siap untuk menempatkan pemilih transmisi di Drive dan menuju sesuai destinasi.

Harap dicatat ya masbroo : cerita ini menguraikan masalah dasar, tetapi tidak dimaksudkan untuk menjadi do-it-yourself perbaikan panduan untuk menyelesaikan semua kemungkinan sekenario komponen mesin mobil tidak bisa hidup. Jika pengalaman mekanik ente terbatas, informasi ini mungkin berguna sebelum menemukan bengkel mobil yang direkomendasikan oleh FRGB.

Ada juga beberapa penyebab untuk jenis kondisi tidak bisa di starter, yang paling umum adalah bahwa hanya memiliki masalah pada sistem bahan bakar. Dengan asumsi bahwa ente memiliki bahan bakar di tangki, ente akan perlu melalui serangkaian tes untuk menentukan apa yang menyebabkan masalah. Prosedur pengujian mengharuskan menggunakan peralatan khusus untuk menentukan area masalah. Ada tiga tes utama untuk mendapatkan Anda menunjuk ke arah yang benar. Anda akan perlu menguji untuk Spark, Bahan Bakar dan Kompresi, dalam urutan itu. Segera setelah melihat masalah di salah satu daerah, itu adalah di mana akan perlu untuk memusatkan perbaikan. kalo gak ngeriii juga bawa ajalah kebengkel.... nah malah konsel lg dapet pr Baru,,, hadeee...

Busi:

cek juga busi mobil adalah dengan  tester murah. Ini adalah perangkat yang tersedia di hampir semua toko suku cadang & aksesoris mobil. menggunakannya hanya dengan memegangnya di samping kabel busi. Jika  melihat lampu neon berkedip sementara seseorang stater mesin, maka masih memiliki percikan dan harus beralih ke memeriksa bahan bakar. beda cerita Jika tidak ada percikan, atau percikan sangat lemah, maka harus melakukan serangkaian tes metodis yang bervariasi tergantung pada jenis kendaraan. lakukan secara manual untuk perbaikan mobil Anda agar mendapatkan prosedur diagnostik yang benar dan tentunya juga yang terbaik (boboboy) 

Bahan Bakar:

Nah sebernnya ini yang penting udeh cape" otak atik sana sini ternyata kagak ade bensinya,, hadeeeee 😓😓😓😓😓.... sedih amaaat... hahahah

Langkah pertama adalah dengarkan pompa bahan bakar yang hidup di dalam tangki bensin. Ketika memutar kunci untuk menghidupkanya,harus ente mudah mendengar pompa, hidup selama beberapa detik untuk membangun tekanan bahan bakar, kemudian matikan. Jika tidak mendengarnya, itu bisa berarti bahwa pompa bahan bakar atau sirkuit buruk/jelek. (Kegagalan pompa bahan bakar adalah masalah umum pada mobil modern dan tua.)

Bahan Bakar disuntikkan mobil sangat sensitif terhadap tekanan bahan bakar yang tepat. Jika tekanan tidak aktif, bahkan oleh beberapa kilogram, itu akan menyebabkan masalah kinerja yang nyata, atau kondisi no-start. Untuk memeriksa tekanan bahan bakar yang tepat, ante akan memerlukan alat pengukur tekanan bahan bakar yang cocok untuk jenis sistem. Sebuah bahan bakar menyuntikkan mesin (ditemukan pada hampir setiap kendaraan kurang dari 20 tahun yak.. seumuran sama mobil konco" FRGB pake heheheh) menghasilkan tekanan bahan bakar yang sangat tinggi dan membutuhkan alat pengukur tekanan bahan bakar yang membaca hingga 100 pon per inci persegi. Jenis alat ukur memiliki konektor berulir yang harus sesuai dengan pressure tap pada rel bahan bakar. Karena ente bekerja dengan fluid sangat mudah terbakar yang bisa sangat berbahaya jika tidak tahu apa yang ente lakukan, Anda harus meninggalkan langkah ini untuk menghindari kesalahan fatal dan biaya service mobil yang terlalu mahal.... intinya jangan sok tau daaah... hohohoh

padahal masih banyak lagii yang bisa dibahas...

karna cape ngetik dan ada kerjaaan sampai disini aja yah..

kalo mau tau lebih lanjut hayooo ningbar bersama keluarga besar FRGB

curhat masalah tunggangannya ... masa curhat tentang mantan... hadeeee 😓😓😓😓

oke deh..

SALAM FRGB

WE ARE THE BIG FAMILY

Read More

Mengatasi Ban Mobil Makan Sebelah

Mengatasi Ban Mobil Makan Sebelah

Kondisi ban mobil ane ... hadeeeee 😭😭😭😭😭😭😭

Selamat pagi konco-konco FRGB...

Semoga gak bosan yah ketemu ane lagi disini... hehehehe...

ane mau sedikit ngasih ilmu kanuragan lagi nee yaaa semoga saja bisa bermanfaat...

secara ini kasus ane alami nee hari 😭😭😭😭, mau pergi mengais rezki ban bagian luar kawatnya udeh pada putus,, hadeeee....

maka ane mau berbagi informasi,,, semoga konco-konco FRGB gak kaya ane kasusnya...

😭😭😭😭

Oke.. Lanjut

sedih liatnya kalo ban kemakan sebelah oleh aspal atau tidak rata hadeee...., apa lagi pada mobil tua kaya punya kita,, heheheheh   eeeeets tapi jangan salah mobi baru juga bisa kondisini kaya gini,, setidaknya kalo kita aman di akhir bulan masbroo.... wkwkwkwk, walah jadi ngalor ngidul,, 

ya daaah kita lanjut lagi..........

Nah untuk mobil yang sudah tua (mobilnya loch bukan orangnya... 😱😱😱😱)..

maka ane  kira hal seperti ini sangat wajar masbro, karena yang namanya komponen kendaraan kita yang susah di dapat jadi jarang kita ganti, makanya kita gunakan terus-menerus dalaman jangka waktu lama ya pasti akan rusak dan bermasalah... ( apa lagi kalo sering dibawa turing keluar kota 😄😄😄... makin makin daaah.... hihihihihii

kalo mobil baru beda cerita nee masbroo, yang namanya mobil baru pasti serba baru kan yah tapi masih sering terjadi, ya karena bisanya komponen atau onderdil pada mobil baru, tentu masih dalam kondisi stabil dan normal. Namun ya  begitu deh, tetap saja banyak ban mobil baru, terutama ban roda depan dan pada mobil jenis long saksis, sering kali bannya makan sebelah dan habis secara tidak rata/botak sebelah.. (banya yah bukan palanya 😀😀😀😀

Perlu kita-kita ketahui bahwa ban termakan sebelah atau habis secara gak merata seperti ini, merupakan sebuah kerugian bagi pengguna mobil (bisa rugi waktu dan rugi duit juga masbroo 😭😭😭😭 sedih deh kalo ane ceritaiin, hihihiih),  hal ini juga akan memperpendek umur ban kendaraan kita. Coba saja ente bayangin dah (jangan bayangin yang lain yah,, Fokus Fokus 😠😠) kalo pemakaian normal ban bisa bertahan paling  kurang lebih selama satu tahun pemakaian masbro.

Lain cerita kalo kondisi seperti ini, ban mobil paling hanya bisa digunakan selama 6 sampai 8 bulan, bahakan ade juga yang cuma sampai 4 bulan atau 3 bulan ajah sian sian  sian. Kalo seperti ini bukankah kita rugi, karena umur pakainya menjadi sangat pendek. kalo ane blum sebulan udeh botak,,, efek beli ban cabutan kondisi seperti ini,,, 😥😥sedih rasanya malah blum gajian lagii hadeeee.... walah malah curhat,... wkwkwkwk

lanjuut....

Nah biasanya ban termakan sebelah atau habis secara tidak rata, pada salah satu sisinya kelihatan masih gondrong/tebal, sedagkan pada sisi yang lainnya sudah botak, bahkan kelihatan benang atau kawatnya, hal ini jika dibiarkan, maka pada bagian yang sudah tipis terlebih dulu, bisa menyebabkan ban meletus, atau akan mudah bocor.' mas broo... repotkan...

sedikit cara mengatasi ban mobil makan sebelah atau habis secara tidak rata ...???

Mengatasinya bisa dilakukan dengan beberapa cara, diantaranya adalah sebagai berikut :

Pertama, adalah mengecek kondisi bagian kaki-kaki pada mobil anda, untuk memastikan apakah ada masalah pada komponen-komponen yang bersangkutan, dengan caranya mendongkrak mobil konco-konco sekalian di bagian tengah agar semua rodanya terangkat roda depan ya masbro.

Kedua, Goyangkan ban ke kanan dan kekiri, ke atas dan ke bawah (jangan kenceng"yak bisi lepas semua baut"nya,, hihihi kiding), nah setelah menggoyangkannya kira kira ada yang oblak gak, bagian yang oblak seperti ball joint, tire road, dan bos sayap akan membuat keselarasan roda kanan dan roda kiri pastinya berubah.

Ketiga, keluar dulu dari kolong mobil lalu turunkan dongkraknya, kemudian lihat bagaimana posisi berdirinya ban, apakah tegak lurus atau miring, jika posisinya miring, biasanya disebabkan ball joint aus, rusak atau minta diganti dengan yang baru (kalo ada dananya kalo gak ada dananya bisa dipress kok).

Namun jika baru menggantinya, hal ini bisa disebabkan karena masalah yang terjadi pada bagian sayap, misalnya stelannya kurang pas, untuk hal ini ente bisa menyetelnya sendiri, biasanya ada baut stelannya, untuk merubah dan menggeser posisi ban.

Keempat, Setelah posisi ban tegak lurus, selanjutnya adalah menyelarasakan antara ban kanan dan ban kiri, atau melakukan spooring, untuk mendapatkan hasil yang lebih akurat, bisa juga membawanya pada tukang atau bengkel ahli spooring, atau balancing, tapi anda bisa juga melakukan spooring sendiri, namun saran ane sebaiknya di bawa kebengkel aja ojo banyak gaya spooring sendiri... hihihiihihi

Kelima, langkah ini sebenarnya menjadi alternatif terakhir apabila setelah dilakukan cara-cara diatas ternyata gak berhasil juga, dan ban mobil anda tetap makan sebelah, kerana dari pengalaman ane banyak ketemu ban mobil makan sebelah setelah dilakukan spooring dan sebagainya.

Caranya adalah dengan membalik ban mobil ente secara berkala, sisi yang semula diluar, dibalik menjadi di bagian dalam (bannya yah jangan mobilnya dibalikin bisa brabe). Cara ini cukup membantu untuk mengatasi ban makan sebelah, karena dengan di balik secara bergantian akan membuat ban menjadi rata, atau habis secara bersamaan.

Kalo memang tidak berhasil juga dengan cara membalikan ban secara bergantian,..

saran ane..

Ganti SNTK sama BPKBnya aja mas brroooo...

hihihihihihihi

Baiklah konco konco FRGB demikianlah pembahasan ane..

Semoga membantu..

SALAM FRGB

WE ARE THE BIG FAMILY

Read More